Wandschalung mit Profilierung
Für die Erasmus-Linie, eine schnelle Stadtbahnverbindung zwischen Rotterdam und Den Haag, realisierte BAM Infra Projecten ein neues Startbahnhof nach einem Entwurf von Zwarts & Jansma Architekten. Ein bemerkenswertes Detail der zugrunde liegenden Betonbehälterkonstruktion sind die Grundrisse von Den Haag, die in die Betonwand eingearbeitet sind. NOE-Betonvormgeving entwickelte eine Lösung, um das Straßenmuster während des Betongusses zu integrieren.
Straßenmuster
Die setzungsfreie Platte besteht aus einer U-förmigen, gefundeten Betonbehälterkonstruktion. Am Ende davon befindet sich das Widerlager, an das das Stahlviadukt anschließt. Die Betonbehälterkonstruktion wird in sechs Abschnitten realisiert. Nach Fertigstellung wird der Betonbehälter mit Sand gefüllt, auf dem die Bahnschiene gebaut wird. Ein bemerkenswertes Detail der Betonwände der Behälterkonstruktion ist die Oberflächengestaltung, die der Architekt gewählt hat: ein Straßenmuster, das in den Beton eingegossen wird. Der Stadtplan ist das Ergebnis einer Studie, die Zwarts & Jansma Architekten basierend auf den aktuellen Stadtplänen von Den Haag durchgeführt haben. Dabei wurden Stücke ausgeschnitten und zu einem bestimmten Muster zusammengefügt. Das Muster ist ein Flickenteppich aus Fragmenten der verschiedenen Viertel von Den Haag. Um das Muster zu erstellen, wurden die Viertel manchmal etwas abstrakter gemacht, indem kleine Straßen weggelassen wurden. Für die Umsetzung des Straßenmusters entwickelte NOE-Betonvormgeving eine Ausführungsmethodik mit Design und Detailplanung.
Kluge Kombination
Für eine klare visuelle Erkennbarkeit liegt das Muster bis zu 60 mm tief im Beton. Um diese Tiefe zu erreichen, ist eine Profilierung mit den bekannten NOEplast Strukturmatrizen eine kostspielige Lösung. Daher wurde ein kombinierter Ansatz vorgeschlagen: Auf der Schalung wurde von der Baufirma eine Spundwand-ähnliche Profilierung aus konisch geschabten und lackierten Holzbalken angebracht. Dazwischen wurde das robust profilierte, 30 mm tiefe Straßenmuster angebracht. Diese wurden von NOE-Betonvormgeving aus CNC-gefrästen NOE Modellbauplatten mit Bayreuth-Matrizen hergestellt. Die Oberfläche der Modellbauplatte wurde mit der NOEplast Strukturmatrize Typ Bayreuth ausgestattet.
Die von NOE entwickelte Modellbauplatte bietet eine Reihe wesentlicher Vorteile. Die Platte lässt sich gut bearbeiten durch Sägen, Fräsen usw., was Architekten und Bauausführern eine große gestalterische Freiheit gibt. Besonders ist außerdem, dass die Platte mit einer profilierten Oberfläche versehen werden kann. Das Material kann ohne weitere Oberflächenbehandlung als Schalungsmaterial unter denselben Garantiebedingungen wie die NOEplast Strukturmatrizen eingesetzt werden. Das bedeutet, dass das Material garantiert 80 bis 100 Mal wiederverwendet werden kann.
Effiziente Umsetzung
Die Betonbehälterkonstruktion wird mit zwei großen, 25 Meter langen Wandschalungen mit drei sich wiederholenden Musterflächen realisiert. Eine der Schalungen hat eine Höhe von 7,85 Metern, die andere von 5 Metern. Für das Aufbringen der Profilierung auf der Schalung wurden insgesamt etwa 2.100 lose Profilblöcke und -streifen hergestellt. Für einen effizienten Aufbau und eine effektive Verarbeitung hat NOE-Betonvormgeving einen Montageplan erstellt. Mit CNC-gefrästen Schablonenplatten konnte der Auftragnehmer die gesamte Strukturoberfläche auf der Grundschalung markieren. Auf diese Weise konnten die lackierten Holzbalken genau an der richtigen Stelle montiert werden. Mit einer nummerierten Übersichtszeichnung konnten dann die nummerierten Profilblöcke dazwischen geschraubt werden.